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數字化時代，汽車后市場如何實現智慧轉型？
2019-12-27
相較于傳統汽車行業，汽車后市場涵蓋養護改裝、維修配件、保險金融、租賃等各種消費者購車后所需要的服務，擁有更加交織復雜的產業生態。龐大散碎的商業鏈路，既為后市場業者帶來機遇，也為其“人-貨-場”的全鏈路運營升級帶來更多“零散化”挑戰。
一季度135家汽車零部件公司凈利同比減少近60億元
2023-02-28
東方財富Choice統計顯示，2020年一季度135家汽車零部件上市公司中，有100家公司實現盈利，但超七成企業凈利同比下滑。
寧波汽車零部件龍頭：把鋁電池盒做到全球第一，年收入超100億
在《美國汽車新聞》發布的2022年全球汽車零部件百強榜上，以22.09億美元的營收排在第82位、中國上榜企業第7位。
新能源車玩終身質保，再次詮釋免費的往往是最貴的
隨著2022年年度數據的出爐，汽車門網的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內容，我們將對發動機、變速箱、車身電氣和服務四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。
2022年服務最不可靠合資車企盤點：缺芯減配成通病
汽車零部件綠色制造大有可為
2019-12-11
隨著我國汽車產銷量和保有量的日益攀升，大量的廢舊汽車如何拆解、回收再利用，已成為人們關注的話題。日前在湖北襄樊舉辦的全國汽車零部件再制造推動工作座談會上，有關專家、汽車制造企業負責人一致認為，在能源、資源日趨緊張，環保標準提高的情況下，使用制造成本及消費成本較低的再制造產品無疑具有現實意義。我國作為汽車生產和消費大國，汽車零部件再制造產業不僅市場潛力巨大，而且大有可為?！ 熬G色制造”推動節能節材 在業內專家看來，汽車零部件再制造是一個既節約資源又環保的產業。 有兩個案例能充分說明這一點。德國大眾公司自1947年以來，再制造了748萬臺發動機，共節約電能約5900萬千瓦時，節材(鋼、鋁)共38.4萬多噸，節省下來的鋼鐵可以建造49座埃菲爾鐵塔，161座金門大橋。在國內，東風康明斯發動機公司規劃到2010年再制造發動機約1萬臺，可節電1160萬千瓦時，節材(鋼材、鑄件、鋁)6500噸。 “汽車零部件再制造是一個典型的節能、節材產業，效果十分可觀?！敝袊嚬I協會名譽會長何光遠說，“一般來講，再制造產品與新品比較，能夠節能60%、節材70%。對汽車行業來講，節能減排途徑很多，零部件的再制造無疑是一條重要途徑?！薄 |風公司黨委常委、東風汽車股份有限公司總經理朱福壽認為，歐美國家的實踐證明，再制造是實現循環經濟的重要途徑，特別是對舊汽車零部件進行再制造和再使用，可以從源頭減少資源消耗和環境污染，并從根本上改變人們的消費觀念，它不僅能夠提升傳統產業的競爭力，還可以增強企業的可持續發展能力，具有顯著的經濟效益、環境效益和社會效益?！ ‘a業發展前景廣闊 汽車零部件再制造有著廣泛的市場前景。在美國，規模***大的再制造產業就是汽車領域的再制造，從事再制造的公司超過5萬家，年銷售總額365億美元。日本本田、日產等汽車公司的汽車零部件回收利用率已達到95%以上?！ 拔覈鳛橐粋€汽車生產和消費大國，零部件再制造不僅從技術成熟性、經濟性還是從產業規模來看，都具有很好的發展基礎和潛力?！焙喂膺h說。 據他介紹，2007年我國汽車產量達到888萬輛，今年有望沖擊1000萬輛大關。到2010年汽車保有量可能攀高到6300萬輛。按每輛1000元備件考慮，到2010年需求是630億元?！捌渲腥绻?%采用再制造產品，也需37.5億元再制造產品，而目前我國汽車再制造產品不足8億元，市場空間很大?！薄 〗衲?月，我國正式確定了一汽、東風、江淮等14家整車(機)生產企業和汽車零部件再制造企業，開展汽車零部件再制造試點。開展再制造試點的汽車零部件產品范圍暫定為發動機、變速箱、發電機、啟動機、轉向器五類產品。據朱福壽介紹，目前東風鴻泰已經掌握了汽車拆解、再制造的全部工藝流程，東風康明斯也啟動了發動機零部件的再制造項目，現已具有年再制造3000臺的能力。東風公司還計劃用3年的時間投資2億元，新建一個占地300畝汽車零部件再制造試點基地。試點基地建成后，預計每年可回收和處理廢舊汽車5萬輛，廢舊材料10萬噸，再制造10萬套汽車零部件?！ ≈T多信息表明，我國汽車零部件“綠色制造”已經踏上了征程。然而，根據中國汽車協會對14家試點企業上報的數據統計，如果要達到2010年國家規定的發展目標，靠14家目前的發展目標還遠不適應形勢發展的需要?！ 〗y計數據顯示，到2010年，我國汽車零部件再制造產能為：再制造發動機約11萬臺，再制造變速器約6萬臺，再制造發電機、啟動機100萬臺左右，合計產值也不足25億元。“相比再制造發達國家，我們還有相當的差距。幾年前美國汽車零部件再制造產值已經達到500億美元，我們也才3億多美元?！焙喂膺h說，“無論從市場需求，還是縮小與發達國家的差距，發展我國汽車零部件再制造產業大有可為。”
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